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2025

回看欧卡历史！

对于中国商用车市场而言，达夫卡车DAF似乎是一个既熟悉而又陌生的品牌。在90年初期，国内市场开始小批量引进达夫DAF 65CF车型，应用于中国西部的邮政快递等领域，其表现也是相当值得肯定。不过，在后续的发展中受制于种种原因，达夫在中国市场并没有取得更为广阔的市场。

在欧洲的主场上，达夫DAF卡车是当之无愧的公路明星，在75年的发展中，不仅在公路运输领域取得了重大的成就，同时在专用车领域，达夫DAF卡车是欧洲市场当之无愧的佼佼者。2024年6月28日，DAF Trucks推出了DAF XG+特别版车型，以此来庆祝达夫75周年的制造里程碑。

▎1928年建厂历经岁月洗礼

时间的指针静静的拨回到1928年，Hub van Doorne创建了一家名为Commanditaire Vennootschap Hub van Doorne’s Machinefabriek的小型机械工厂。初期的达夫（DAF），不仅生产过简单的传动装置，还尝试生产技术含量相对较低的挂车和半挂车，但始终不是真正意义上的汽车。

几经变迁，1932年当时由Hub van Doorne和他的兄弟Wim van done正式将其公司更名为van Done‘s Aanhangwagen Fabriek（Van Doorne’s Trailer Factory）简称DAF。

DF A30在生产线上初期仅为底盘驾驶室需另采购

随着二战后，市场对卡车需求的激增，达夫DAF在1949年踏入了卡车制造领域，并且推出了DF A30卡车，该车辆实际上是一个带有发动机、格栅、制动器和转向装置的底盘，主要面向于3吨卡车市场，典型特征为中部有7条横格栅。早些年，客户必须从专业车身制造商那里获得驾驶室，所以这辆车看起来略有那么一丝与众不同。

DF A50（5吨）

几个月后，随着第一款车型下线，达夫随后又推出了用于重型作业的DAF A50（5吨）和DAF A60（6吨）。应用于1吨级市场的A10运货卡车于1950年首次亮相，随后又推出了衍生皮卡车型A107。在短短的几年内，达夫车型数量快速增长，其中包括自卸车、垃圾车专用底盘车辆以及一系列军用车辆。在很短的时间内，DAF就发展成为一个卡车品牌，成为一道亮丽的风景线。

DAF 2600 气囊座椅，双层卧铺，这是一辆诞生于1962年的卡车。

DAF 2800 不是一张床，而是两张床，当时长途运输中排名第一的卡车。

DAF 2600于1962年首次推出，在当年的阿姆斯特丹展会上一经推出引起了轰动。因为达夫的新型卡车是首批围绕驾驶员设计的卡车之一：出色的人体工程学设计、出色的全方位视野、悬浮座椅和带双层床的卧铺驾驶室。也正是因此DAF驾驶室给人留下了宽敞舒适的基调。

DAF 95系列，它还配备了宽敞且目前非常流行的Space Cab。

在随后的1969年，达夫推出的F1600/F2000系列卡车，其对驾驶室进行了模块化的设计，让其在功能性和舒适性获得了更大的提升。时间来到1987年，达夫推出的95系列卡车让其在品牌史上留下了浓墨重彩的一笔，全新大空间驾驶室，让其在驾乘舒适性上得到了进一步的提升，其11.6升排量的发动机更是让其一举迈入大马力牵引车阵营。

也正是因为其全新的驾驶室设计与先进的动力匹配，达夫95卡车在1988年成功拿下其第一个年度卡车大奖。从今天来看，达夫卡车在欧洲卡车的品牌发展史上获得的成就是卓越的。尤其是从2021年开始，达夫新一代XF、XG和XG+车型被选为“2022国际年度卡车”后，在2022年，达夫全新推出的XD再次获得评审团青睐，夺得“2023国际年度卡车”大奖，截止到目前为止，达夫卡车已经拿下了7次国际年度卡车的头衔。

在动力方面同样如此，1959年，达夫是欧洲最早为柴油发动机应用涡轮增压的卡车制造商之一。1973年，达夫推出了涡轮增压中冷技术，这项技术最初满足了更高发动机输出和更低油耗的需求，但后来也被证明是实现更清洁废气所不可或缺的。1980年，DAF 引入了高级涡轮增压中冷 (ATi)，进一步降低了燃油消耗并提高了发动机性能。时至今日，DAF搭载的12.9升PACCAR MX-13发动机和10.8升PACCAR MX-11发动机依旧声名显赫。